Dane techniczne:
– Ładowność: ~4 000 kg,
– Dopuszczalna masa całkowita: 6 300 kg,
– Masa własna: 3 250 kg,
– Długość: 6 190 mm,
– Szerokość: 2 300 mm,
– Wysokość z nadstawą: 2 050 mm,

Specyfikacja szczegółowa
– Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 4 020 mm,
– Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przód/tył: 2 070 / 2 120 mm,
– Wysokość ścian skrzyni: 500 mm,
– Powierzchnia ładunkowa: 8,4 m2,
– Pojemność ładunkowa z nadstawami: 8,8 m3,
– Wyskość podłogi od podłoża: 1 050 mm,
– Rozmiar ogumienia10/75-15,3,
– Grubość blachy podłogi/ściany: 4/2,5 mm,
– Rozstaw kół: 1 700 mm,
– Rozstaw osi: 2 720 mm,
– Wysokość sprzęgowa dyszla – min: 500 mm,
– Wysokość sprzęgowa dyszla – max: 800 mm,
– Prędkość transportowa/robocza: 40 km/h,
– Zawieszenie: resory piórowe,
– Klasa ciągnika współpracującego: 60 KM,
– Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki):45/50,
– System wywrotu: trójstronny,

Wyposażenie:
– Wysokość ścian 500 mm o gr 2,5 mm, cynkowane ogniowo,
– Centralne ryglowanie ścian (burty dolne),
– Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej,
– Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo,
– Linki spinające burty,
– Rama skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo,
– Podłużnice główne ramy skrzyni ładunkowej wykonane z ceowników hutniczych 160,
– Cynkowana podłoga skrzyni ładunkowej wykonana z jednego arkusza blachy o grubości 4mm przykręcana i nitowana,
– Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłóżnice ramy wykonane z ceowników hutniczych 160 i 140 dodatkowo zamkniętych blachą o grubości 5mm,
– Postojowy hamulec ręczny z korbą,
– Dyszel trójkątny z regulowaną sprężyną podrzymującą z okiem 40 mm – dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55EKG ONZ (Reg. 55UN ECE)Zaczep tylny do drugiej przyczepy,
– Wieszak koła zapasowego cynkowany ogniowo
– Instalacja wywrotu zabezpieczona zaworem odcinającym przed nadmiernym wychyłem skrzyni,
– Oświetlenie 12V, homologowane, żarówkowe z tylnym gniazdem do drugiej przyczepy, obrysowe oświetlenie LED,
– Instalacja hydraulicznego wywrotu skrzyni łądunkowej wykonana z rurek stalowych cynkowanych galwanicznie oraz przewodów elastycznych,
– Przyłącze hydrauliczne do ciągnika typu ISO 7241-1 DN 12,5,
– Przewód przyłączniowy instalacji oświetleniowej z wtykiem 7PIN 12V,
– Instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa z wyjściem na drugą przyczepę,
– Tylne wyjście hydrauliki i hamulców do drugiej przyczepy.

Wyposażenie opcjonalne:

• Wieszak koła zapasowego cynkowany ogniowo: + 300 zł,
• Stelaż plandeki cynkowany ogniowo z profili zamkniętych 40x40x3: + 1 450 zł,
• Nadstawy cynkowane ogniowo 500 mm o gr. 2,5mm: + 6 700 zł,
• Rynna do precyzyjnego wysypu cynkowana ogniowo: + 500 zł,
• Dyszel typu „Y” z wymienną końcówką, homologowany zgodnie z Regulaminem 55EKG ONZ (Reg. 55UN ECE) oraz 167/2013*2015/208ND: + 3 200 zł,
• Podest roboczy cynkowany ogniowo: + 1 900 zł,
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna jednoobwodowa: + 560 zł,
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuobwodowa: + 1 400 zł,
• Oświetlenie full LED: + 550 zł,
• Dopłata do kół 14/65-162: + 3 500 zł,
• Dopłata do kół 11.5/80-15: + 1 660 zł,
• Koło zapasowe 14/65-16: + 1 800 zł,
• Koło zapasowe 10/75-15: + 1 050 zł,
• Koło zapasowe 11.5/80-15: + 1 100 zł,
• Oko dyszla 50mm: + 200 zł,
• Plandeka rolowana: + 2 400 zł,
• Plandeka sznurowana: + 1 700 zł,
• Trójkąt ostrzegawczy (tablica wyróżniająca pojazd wolno poruszający się): + 110 zł,
• Szybkozłącze hydrauliczne z eliminatorem ciśnienia w przewodzie: + 110 zł,
• Błotniki na tylną oś: + 750 zł,
• DUPLEX – malowany komplet ścian: + 1 950 zł*,
• DUPLEX – malowany komplet nadstaw: + 1 950* zł.

* Ogniowa powłoka cynkowa zostaje pokryta dodatkowo powłoką malarską dzięki czemu, nie tylko chroni przed korozją, ale także zapewnia dodatkowe walory estetyczne. Ponadto warstwa malarska zabezpiecza cynk przed utlenianiem co przedłuża jego trwałość.

Film przedstawiający przyczepę: