Sklep

Kategorie
Agro-stal
Agro-Stal Plus Frampol

Przyczepa belowa 2-osiowa T022 (7,3 tony), Pronar

Niezawodna, bezawaryjna i bardzo uniwersalna platformowa przyczepa PRONAR T022. Doskonale sprawdza się w transporcie ładunków objętościowych, wymagających dużych, prostych powierzchni, głównie do przewozu  bel słomy i sianokiszonki,  palet i europalet. Niska konstrukcja z płaskimi rantami ułatwia załadunek i nie uszkadza zafoliowanych bel, zwiększając znacznie funkcjonalność przyczepy. Można regulować długość platformy ładunkowej i dopasować długość ładunkową do parametrów ładunku. Odpowiednie pokrycie malarskie wysokiej jakości lakierami chemoutwardzalnymi zapewnia ochronę przed korozją. Dłuższą żywotność pojazdu zapewnia stabilne i mocne zawieszenie na resorach parabolicznych.

Kategoria: Producent:

Dane techniczne:

  • technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita: 11 000 kg,
  • dopuszczalna masa całkowita: 10 000 kg,
  • ładowność: 7 360 kg
  • masa własna: 2 640 kg,
  • powierzchnia ładunkowa: 16,4 (17,7*) m2,
  • długość platformy ładunkowej: 6495 mm,
  • długość powierzchni ładunkowej: 6740 (7270*) mm,
  • szerokość powierzchni ładunkowej: 2435** mm,
  • wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość): 9135***/2500/2780 mm,
  • wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej): 1680 mm,
  • grubość blachy podłogi: 3 mm,
  • wysokość platformy od podłoża: 1100 mm,
  • rozstaw kół: 1730 mm,
  • zawieszenie: resory paraboliczne,
  • rozmiar ogumienia: 400/60-15,5,
  • prędkość konstrukcyjna: 40 km/h,
  • minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 67,6/49,7 KM/kW.
    * Z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę,
    ** Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET,
    *** Długość ze schowaną ramą tylną.

Wyposażenie standardowe:

  • platforma ładunkowa z płaskimi rantami bocznymi,
  • rodzaj ramy podwozia: prostokątna z profili otwartych,
  • dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm,
  • układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową,
  • drabinki oporowe: przednia i tylna,
  • regulowana rama tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową,
  • instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa,
  • postojowy hamulec ręczny z korbą,
  • instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi,
  • tylne gniazdo elektryczne,
  • dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach,
  • tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG, z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną,
  • system lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich,
  • chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV,
  • kolorystyka malowania zielony RAL6010 PRONAR.

Wyposażenie opcjonalne:

  • dyszel typu Y z zaczepem sztywnym z okiem 40mm: + 350 zł,
  • boczne zabezpieczenie najazdowe wg 89/297/EWG: + 1 150 zł,
  • skrzynka narzędziowa: + 550 zł,
  • plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach: + 550 zł,
  • plastikowe błotniki kół przednich i tylnych na ocynkowanych wspornikach z dodatkowym błotnikiem montowanym z przodu tylnej osi: + 800 zł,
  • wykonanie z hamulcem najazdowym (wykonanie na 8T DMC, na 25 km/h): + 4 100 zł,
  • instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB: + 1000 zł,
  • tylne wyjścia hamulców pneumatycznych do drugiej przyczepy: + 650 zł,
  • tylny zaczep manualny, sztywny*: + 300 zł,
  • instalacja hamulcowa kombinowana (pneumatyczna 2 przewodowa + hydrauliczna) – zgodnie z homologacją PL nie dopuszcza się do stosowania w Polsce: + 2 000 zł,
  • instalacja hamulcowa kombinowana ( pneumatyczna 2przewod.+hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezp. i regulatorem siły hamowania ): + 5 500 zł,
  • zespół wciągarki koła zapasowego: + 900 zł,
  • koła z ogumieniem 360/65-16: + 1 800 zł,
  • koło zapasowe (luzem) 400/60-15.5: + 1 050 zł,
  • koło zapasowe (luzem) 360/65-16: + 1 400 zł,
  • trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się: + 120 zł.
    * zaczep nie spełnia wymaganej siły uciągu do normalnego transportowania drugiej przyczepy, przyczepa nie jest przeznaczona do holowania drugiej przyczepy wg dokumentacji homologacyjnej