Dane techniczne wersji standard:

• Dopuszczalna masa całkowita: 14000 kg,
• Ładowność: 10420 kg,
• Masa własna: 3580* kg,
• Pojemność ładunkowa: 11,8* m3,
• Powierzchnia ładunkowa: 9,8* m2,
• Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz: 4440 mm,
• Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz trapez: 2190/2240: mm,
• Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość): 6230/2390/2445* mm,
• Wysokość ścian skrzyni: 600+600 mm,
• Grubość blachy podłogi/ściany: 5/2,5 mm
• Wysokość platformy od podłoża: 1185 mm,
• Rozstaw kół: 1800 mm,
• Zawieszenie: resory paraboliczne,
• Obciążenie oka dyszla: 2000 kg,
• Rozmiar ogumienia: 15,0/70-18,
• Prędkość konstrukcyjna: 30 km/h,
• System wywrotu: trójstronny,
• Cylinder teleskopowy (skok/zapotrzebowanie oleju/ciśnienie): 1830/15L/200bar,
• Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika: 67,6/49,7 KM/kW,
• Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki): 50/45 ˚,
  *Dane uwzględniają kompletację przyczepy ze ścianami o wysokości w mm 600+600

Wyposażenie standardowe:

• Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian,
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie,
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą,
• Trapezowy kształt skrzyni ładunkowej ( skrzynia rozszerza się o 50mm w kierunku do tyłu ) ze wzmocnioną płytą podłogową,
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej,
• Ściany z linką spinającą: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami,
• Nadstawy (bez linki spinającej): z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami,
• Linka spinająca ściany,
• Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową,
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej,
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej,
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych,
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrównawczymi, z rozstawem osi 1170mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe Ø300×90,
• Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika,
• Zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50mm, do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika,
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym,
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania (bez wyjść na tył),
• Postojowy hamulec ręczny z korbą,
• Instalacja oświetlenia 12V z tylnym gniazdem elektrycznym,
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem,
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej,
• Instalacja hydrauliczna wywrotu z automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty,
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym,
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej,
• Błotniki kół tylnych,
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach,
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV,
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR,
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR,

Wyposażenie dodatkowe (opcje):

• Zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40mm do łączenia z górnym zaczepem ciągnika: + 500 zł,
• Zabudowa SILO przeznaczona do transportu zielonki, pojemność skrzyni 16 m3, ściany o wysokości 1600 mm, z hydraulicznie podnoszoną ścianą tylną o wysokości 1900 mm: + 14 000 zł,
• Nadstawy środkowe (bez linki spinającej): z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami (pojemność ładunkowa zwiększa się do 17,6 [m3]): 9 600 zł,
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania: + 1 600 zł,
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna „Premium” dwuprzewodowa z automatycznym (ALB) regulatorem siły hamowania: + 2 240 zł,
• Instalacja oświetlenia z bocznymi obrysówkami: + 550 zł,
• Balkon na ścianie przedniej do obsługi plandeki: + 1 500 zł,
• Rynna do szybra zsypowego: + 350 zł,
• Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych : + 550 zł,
• Tylne wyjścia hydrauliki i hamulców do drugiej przyczepy: + 1 050 zł,
• Tylny zaczep manualny, amortyzowany: + 800 zł,
• Zaczep tylny automatyczny AH 31H-4: + 2 250 zł,
• Wieszak koła zapasowego**: + 250 zł,
• Boczne zabezpieczenia (osłony): + 1 350 zł,
• Dodatkowe plastikowe błotniki przednie – przy kołach zestawu kołowego tandem: + 650 zł,
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się: + 230 zł,
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h*: Na zamówienie,
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy: 750 zł,
• Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII: + 1 100 zł,
• Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI: + 2 200 zł,
• Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi: + 4 500 zł,
• Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel***: + 550 zł,
• Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw(konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy): + 12 950 zł,
• koła w rozmiarze 385/55R22,5: + 3 000 zł,
• koła w rozmiarze 500/50-17: + 600 zł,
• koło zapasowe luzem 15.0/70-18: 2 000 zł,
• koło zapasowe luzem 385/55R22,5: 2 750 zł,
• koło zapasowe luzem 500/50-17 : 2 450 zł,
• *zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min,
  **do ogumienia standardowego,
  **nie występuje jak zamontowany jest balkon,
  *** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych.